L’azienda cinese lancia una gamma di moto economiche di piccola cilindrata dedicata ai mercati emergenti del Sud-Est asiatico e Sud America, con prezzi e caratteristiche pensati per conquistare i motociclisti alla ricerca di un buon rapporto qualità-prezzo

by Nicola Andreetto

CFMoto ha svelato un nuovo capitolo della sua espansione globale con la creazione del sub-brand CFLite, presentato al Makina Moto Expo 2025 nelle Filippine. Una mossa che si inserisce nel contesto più ampio della crescente presenza dei costruttori cinesi nei mercati emergenti, con un’offerta specificamente calibrata per paesi come Indonesia, Thailandia e diverse nazioni sudamericane, dove la domanda di mobilità accessibile è in costante crescita e dove si fanno numeri importanti.

Una gamma essenziale ma strategicamente posizionata

Il nuovo marchio debutta con tre modelli che coprono le principali esigenze dei mercati target:

250NK Lite: essenzialità cittadina

La proposta naked riprende il linguaggio stilistico della 450NK di casa madre, proponendo un pacchetto tecnico contenuto: 25 cavalli e circa 21,7 Nm di coppia. In Messico viene commercializzata a 56.999 pesos, equivalenti a circa 3.060 euro, posizionandosi in una fascia di mercato molto competitiva.

250SR Lite: immagine sportiva, sostanza condivisa

La 250SR Lite adotta una carenatura sportiva che richiama la 450SR S, mantenendo però la stessa base tecnica della naked. Il prezzo sale a 66.999 pesos (circa 3.600 euro), con un incremento giustificato principalmente dall’estetica più elaborata.

230 Dual: pragmatismo quotidiano

Probabilmente il modello più rilevante della gamma, la 230 Dual risponde alle esigenze concrete di mobilità su strade dal fondo variabile, con ruota anteriore da 21 pollici e sospensioni a lunga escursione. Nelle Filippine viene proposta all’equivalente di 1.890 euro, un prezzo che la rende particolarmente accessibile.

Strategia geografica mirata

La decisione di CFMoto di non portare, almeno per ora, il marchio CFLite in Europa e Regno Unito riflette una chiara strategia di segmentazione dell’offerta. Mentre nei mercati occidentali il costruttore cinese punta a consolidare la propria immagine con prodotti di cilindrata superiore e caratteristiche più sofisticate, nei mercati emergenti propone soluzioni più essenziali sotto un marchio differenziato. Questa strategia a doppio binario permette a CFMoto di competere su fronti diversi senza rischiare contaminazioni d’immagine. Resta da vedere se l’approccio sarà vincente nel lungo periodo e se la qualità dei prodotti CFLite sarà sufficiente a costruire una reputazione positiva nei mercati target, dove la concorrenza locale e giapponese rimane agguerrita. La creazione di CFLite rappresenta comunque un segnale significativo dell’evoluzione dell’industria motociclistica cinese, sempre più orientata a strategie di marketing e posizionamento articolate, superando l’approccio indifferenziato degli esordi.

Source: MOTO.IT