Par Loris Guinoiseau  6 août 2026

Voge continue d’investir le marché du scooter avec le nouveau SR450X. Avec son bicylindre de 398 cm³ développant 42 ch, ses roues à rayons, ses suspensions KYB et un équipement particulièrement fourni, ce nouveau scooter ADV veut aussi bien évoluer en ville que partir en voyage ou s’aventurer hors du bitume. Il arrivera en France dès le mois d’août 2026 au tarif de 6 795 euros.

Un véritable scooter crossover

Après plusieurs modèles plus conventionnels, Voge s’attaque désormais au segment des scooters aventure avec le SR450X. Et la marque chinoise ne s’est pas contentée de lui greffer quelques protections et des pneus au dessin plus agressif. Visuellement, le nouveau venu assume pleinement son inspiration trail avec une face avant imposante, une bulle haute, des protège-mains, des feux additionnels et des protections latérales. La partie-cycle suit cette philosophie. Le SR450X repose sur un cadre en acier et reçoit une fourche inversée KYB réglable en compression et en détente. À l’arrière, les deux amortisseurs KYB peuvent être ajustés en précharge et en compression. Les roues à rayons tubeless affichent 17 pouces à l’avant et 14 pouces à l’arrière avec des pneus Maxxis. La garde au sol atteint 180 mm. Le freinage est confié à un étrier radial J.Juan à quatre pistons à l’avant tandis que Nissin équipe l’arrière. L’ABS peut être désactivé sur la roue arrière pour une utilisation hors bitume tandis que le contrôle de traction est lui aussi déconnectable. Des repose-pieds spécifiques permettent même de piloter debout lorsque le terrain devient plus difficile.

Mais la principale particularité du Voge se trouve sous ses carénages. Contrairement à de nombreux scooters de cette cylindrée équipés d’un monocylindre, le SR450X adopte un bicylindre de 398 cm³ à huit soupapes. Il développe 42 ch à 8 000 tr/min pour 44 Nm à 5 750 tr/min et reste donc naturellement accessible avec le permis A2. La transmission est assurée par un classique variateur CVT. Deux modes de conduite sont proposés. Avec 18 litres de carburant, Voge entend également offrir une autonomie suffisante pour envisager de véritables voyages. La fiche technique annonce 198 kg en ordre de marche sans carburant et une selle placée à 795 mm.

Un équipement difficile à prendre en défaut

C’est surtout sur l’équipement que le SR450X compte faire la différence. Voge a visiblement coché presque toutes les cases disponibles sur le catalogue. On retrouve un grand écran TFT couleur de 7 pouces avec Bluetooth, le démarrage sans clé, le contrôle de pression des pneus ou encore une bulle réglable électriquement. Et la liste continue avec des poignées chauffantes réglables sur trois niveaux ainsi qu’une selle chauffante pour le pilote et le passager. Deux caméras installées à l’avant et à l’arrière permettent d’enregistrer les trajets. Un radar surveille également les angles morts et permet de proposer une alerte de collision. Le côté pratique n’est pas oublié avec deux boîtes à gants à verrouillage centralisé, des prises USB et 12 V ainsi qu’un coffre sous la selle annoncé suffisamment grand pour accueillir un casque intégral et un casque jet. Béquille centrale, frein de stationnement, éclairage intégralement à LED et feux additionnels complètent une dotation particulièrement généreuse.

Le nouveau Voge SR450X sera disponible en France à partir d’août 2026 dans trois coloris, noir mat, bleu et gris. Son tarif est fixé à 6 795 euros, avec une garantie de trois ans pièces et main-d’œuvre.

À ce prix, Voge propose donc un scooter ADV bicylindre particulièrement équipé qui ne cache pas ses ambitions. Reste maintenant à vérifier sur la route, et pourquoi pas en dehors, si cette longue fiche d’équipements s’accompagne d’un comportement à la hauteur.

Source: MS