Par Christophe Le Mao | Publié le 19 juin 2025

QJ Motor, dont la distribution se renforce en France, annonce l’arrivée de son nouveau modèle la SRT 900 SX Touring, qui devient alors la plus grosse cylindrée actuelle de la marque en France. Elle reprend les principaux points forts de la gamme SRT 2025, à savoir un rapport prix/équipements attractif avec 9 999 € et des valises incluses.

Chez QJ Motor, on ne mollit pas ! Quoi de plus normal puisque la Sima, la société française qui importe ce nouveau grand constructeur chinois, se charge de déployer au mieux cette nouvelle marque encore inconnue en France il y a deux ans. La gamme est déjà complète entre les 125 de différentes catégories (custom, roadster, sportive) et les motos de plus de 125 cm3 (custom, naked, trail), il y a déjà de quoi remplir les concessions.

Récemment, nous avons testé la QJ Motor la plus avancée de la marque, la SRT 600 SX Touring qui nous a étonnés par sa proposition pertinente, l’agrément de son moteur (hors autoroute, à confirmer en la reprenant) et son équipement riche. Mais, déjà, une nouvelle venue pointe le bout de son phare et elle s’appelle SRT 900 SX Touring. Elle vient coiffer la gamme 2025 avec sa cylindrée réelle de 904 cm3. Un trail « routier », une routière surélevée de 835 mm de hauteur de selle (modérée) et un poids annoncé tous pleins faits de 257 kg (conséquent, est ce avec les valises ?). Les valises étant en aluminium, il n’y aura que 3 à 4 kilos à perdre. Pour le reste, la QJ Motor SRT 900 SX Touring reprend les grands principes des modèles 600 et 700, voire de nombreuses pièces périphériques comme les pare mains, le tableau de bord, les selles, des pièces de l’habillage, QJ Motor jouant à fond la carte de l’économie d’échelle mais tous les constructeurs le font également. Résultat, un équipement complet et un prix de 9 999 €, symbolique et attractif. Reste à connaitre le comportement et surtout l’agrément de ce moteur, car autant la SRT 600 SX Touring nous a franchement séduit à ce niveau, autant la 700 du même nom nous a laissé sur notre faim.

Un profil proche des anciennes SRT de 2024, mais un ensemble moteur châssis revu et un équipement de SRT SX 2025. Avec les valises, elle est prête pour les vacances. La selle du passager semble, sur la photo, un peu trop en pente tandis que le Top Case semble un peu proche du passager.

Avec la QJ Motor SRT 900 SX Touring, les concessionnaires QJ vont rivaliser avec les marques japonaises et européennes avec l’argument du prix, mais peut être pas que…

• Permis A, compatible A2, Euro5+, garantie de 3 ans
• 9 999 €
• Coloris noir/or
• Moteur : bicylindre vertical, 8 soupapes, 904 cm3
• 95 ch à 9 000 trs/min, 90 Nm à 6 500 trs/min
• Réservoir 24 litres
• Hauteur de selle 835 mm
• Poids 257 kilos à plein
• Accélérateur ride by wire, nouveau sur une QJ Motor
• Quickshifter montée et descente
• Port USB A
• Traction Control
• Régulateur de vitesse et avertisseur d’angle mort de série
• Suspensions Marzocchi
• Freinage Brembo, ABS
• Selles et poignées chauffantes, sabot et crash bar de série
• Kit 2 valises et top case de série, capacité 112 litres
• Tableau de bord TFT 7 pouces

Source: MOTO STATION