Jens Kratschmar

QJMotor zeigte den Prototyp der SRK 900 bereits 2022 zur EICMA. Im Mai 2024 tauchte die SRK 900 erneut auf, diesmal serienreif auf einer Messe in China.

QJ wächst. Nicht nur im Markt durch Stückzahlen, sondern auch im Hubraum. Bisher war die Reiseenduro SRT 800 SX mit 92 PS aus 799 Kubik das stärkste Krad im Portfolio. Auf der EICMA 2022 zeigte QJMotor den seriennah wirkenden Prototyp des Naked Bikes SRK 900 mit mehr Hubraum. Im Mai 2024 stand wohl das Serienmodell auf einer chinesischen Messe, mitsamt technischen Daten. Und die können sich sehen lassen.

QJMotor SRK 900 kommt wohl 2024

Als beeindruckendes neues Naked Bike im großen Hubraumsegment bezeichnete QJ selbst die neue SRK 900. Der von diversen QJ- und Benelli-Modellen bekannte Twin mit 799 Kubik bekommt mehr Hubraum und wächst auf 904 Kubik. Daraus resultieren 90 Nm und 105 PS. Interessant an der SRK ist der scharfe Fokus auf Europa. Nicht nur in der Segmentierung, vorwiegend in Optik und durch Technik. Brembo M4.32-Bremsen vorn waren bisher im Konzern den Benelli-Modellen für Europa vorbehalten, die voll einstellbare USD-Gabel von Marzocchi ebenfalls. Und das Bosch-ABS – in China fast Standard – unterstreicht das noch dünn mit Bleistift. Allerdings: Mittlerweile sind die genannten italienischen Hersteller mit eigenen Werken in China aktiv, um Marktanteile zu sichern. Ob nun für China oder Europa: QJ wählt für die SRK 900 die gängigen Reifendimensionen 120/70 ZR 17 vorn und 180/55 ZR 17 hinten. Die Sitzhöhe des Noch-Konzepts liegt bei 810 Millimeter, das Leergewicht ist in chinesischen Zulassungsunterlagen mit 216 Kilo angegeben.

Das Design der SRK 900

Breit und gedrungen steht die SRK 900 auf den 17-Zöllern. Eine kleine Lampenmaske mit einer zentralen Linse und einem nicht näher zu bestimmenden Segment darunter prägen die Front. Ein Radar ist unwahrscheinlich, womöglich wird da eine in China beliebte und von Voge nach Europa gebrachte Dashcam eingebaut werden. Die Blinker sitzen in den beiden Tankverkleidungen und sind voll integriert. Etwas unförmig wirkt in der Perspektive noch das Heck, was der keck gezeichnete, halbhohe Auspuff pariert. Interessant am Prototypen: Beleuchtung, Blinker, Bereifung und ein Kennzeichenträger sprechen klar für einen baldigen Marktstart.

Was kostet die QJMotor SRK 900

Wenn QJMotor die neue SRK 900 bringt, wird sie stark über den Preis funktionieren. Die neue Hornet kostet 8.190 Euro, die Benelli 752 S ist mit 7.349 Euro ausgepreist, und die Yamaha MT-09 mit viel mehr Leistung und Technik kostet 11.199 Euro. Ein Preis zwischen 7.700 und 8.200 Euro je nach finaler Spezifikation wäre passend.

Fazit

QJMotor zeigte bereits auf der EICMA 2022 einen seriennah wirkenden Prototyp. Die SRK 900 wäre das aktuell stärkste Motorrad der Marke und basiert auf der Reiseenduro SRT 800. Im Mai 2024 stand die SRK 900 wohl als Serienmodell auf einer Messe in China, mitsamt technischen Daten: Der Twin wächst auf 904 Kubik, erzeugt 90 Nm und leistet 105 PS. Ob die QJMotor SRK 900 den Weg in die nationalen Angebote der europäischen Importeure schafft, ist bislang nicht bekannt.

Quelle: MOTORRAD