Für 2024 präsentierte QJMotor zwei verschiedene Superbikes: die SRK 921 RR Race und die SRK 1000 RC Ten 78. Beide mit Technik von MV Agusta – und mit neuem Design von ehemaligen MV Agusta-Designern. Doch nun folgt offenbar eine unverschämt freche Kopie der neoklassischen Superveloce. Ob die SRK 921 SV als “SV9”, “Super 9” oder “Nine 21” auch nach Europa kommt? Womöglich als Preisknüller?

Maik Schwarz,Jens Kratschmar

Auf der EICMA 2023 standen die QJMotor SRK 900 RR – inzwischen SRK 921 RR – und daneben die QJMotor SRK 1000 RC Ten 78. Beide mit Technik von MV Agusta aus Italien, aber mit eigenständigem Design. Die Designer: Adrian Morton und Paolo Bianchi, beide Ex-MV Agusta. Und im August 2024 tauchten “Leak”-Fotos vom Prototyp der QJMotor SRK 921 SV auf – SV wie Superveloce…

Leak – QJMotor SRK 921 SV Superveloce

Anscheinend noch im Prototypen-Stadium wurde die mutmaßliche QJMotor SRK 921 SV Anfang August 2024 in einer Werkstatt in China fotografiert. Im Gegensatz zu den bereits bekannten Modellen SRK 921 RR und SRK 1000 RC Ten 78 übernimmt die SRK 921 SV offenbar nicht nur die Technik, sondern auch das Design von MV Agusta. Sie ist eine freche Kopie der Superveloce: neoklassisch-rundliche Verkleidung mit runden LED-Leuchten vorn und hinten, kombiniert mit einem Chassis samt Einarmschwinge sowie mit einem Reihenvierzylinder-Motor auf Basis von MV Agusta. Zu erwartende Spitzenleistung: rund 130 PS – wie bei der SRK 921 RR, die bereits Anfang 2024 in den Handel kam, bisher nur in China.

Kommt die Superveloce aus China als Super 9 oder Nine 21?

Ende August 2024 folgten weitere “Leak”-Fotos von der chinesischen Superveloce aka QJMotor SRK 921 SV. Entsprechende Schriftzüge auf der rot-silbernen Verkleidung deuten weitere Modell-Bezeichnungen an: SV9 und Nine 21. So oder so polarisiert die schöne Italo-Chinesin: Die einen regen sich über das skrupellose Kopieren auf, die anderen wünschen sich dieses China-Plagiat nach Europa – als preisgünstiges Alternativangebot zum teuren Original.

QJMotor SRK 921 RR mit 129 PS

129 PS (95 kW) Spitzenleistung bei 10.000/min sind für die QJMotor SRK 921 RR Race angesagt. Deren Reihenvierzylinder-Motor kennen wir von MV Agusta, in diesem Fall ist es die Ausführung mit 921 Kubik. Bohrung mal Hub: 73 mal 55 Millimeter. Als maximales Drehmoment nennt QJMotor 93 Nm bei 8.000/min. Demnach dürfte es sich hierbei um eine ältere Triebwerks-Konstruktion aus Italien handeln, nicht um die geplante Vierzylinder-Neuauflage von MV Agusta. Dennoch mit extrem hoher Verdichtung, 13,0:1.

SRK 921 RR Race wiegt 215 Kilo

Die QJMotor SRK 921 RR Race hat nicht nur ein eigenständiges Verkleidungs-Design, sondern auch ein etwas entschärftes Konzept, verglichen mit den italienischen Originalen. Als Gewicht nennt QJMotor hier nicht ganz so leichte 215 Kilogramm, mit gefülltem 16-Liter-Benzintank. Radstand: 1.425 Millimeter, Bereifung vorn: 120/70ZR17, Bereifung hinten: 190/50ZR17. Upside-down-Telegabel und Federbein liefert Marzocchi, beides einstellbar, und zusätzlich einen Lenkungsdämpfer. Von Brembo kommen die Bremsen, vorn mit radial angeschraubten Vierkolbenzangen, dazu gibt’s ABS und Schlupfregelung.

Mit moderner Elektronik ab umgerechnet 8.900 Euro

Sogar von einer top-aktuellen, 6-achsigen Steuerungselektronik (IMU) für die Assistenzsysteme ist die Rede. Im Cockpit hat die SRK 921 RR Race ein TFT-Farb-Display mit 5 Zoll Diagonale und integrierter Smartphone-Connectivity. Obendrein ist eine Frontkamera (Dashcam) an Bord. In China kam die QJMotor SRK 921 RR Race im Januar 2024 in den Handel, für 69.999 Yuan, umgerechnet circa 8.900 Euro. Über Export-Pläne für dieses Modell ist nichts bekannt – jedenfalls bisher nicht.

QJMotor SRK 1000 RC mit 144 PS

Für die noch nicht in Serie gegangene QJMotor SRK 1000 RC Ten 78 übernehmen die Chinesen ebenfalls die Konstruktion eines älteren Reihenvierzylinder-Motors von MV Agusta. Mit 1.078 Kubik und jeweils 79 Millimeter Bohrung sowie 55 Millimeter Hub. Dazu kündigt QJMotor 144 PS (106 kW) Spitzenleistung an. MV Agusta nannte einst bis zu 190 PS für diesen Motor, bei der supersportlichen F4 1078 RR. Und selbst beim Naked Bike Brutale 1078 RR waren es noch 147 PS. Um letztere Konfiguration und Abstimmung handelt es sich vermutlich bei der QJMotor SRK 1000 RC. Hinzu kommen Einschränkungen durch aktuelle Emissionsnormen, wobei die Homologation nach Euro 5 angeblich noch nicht geplant ist. Immerhin nennt QJMotor dazu ordentliche 112 Nm maximales Drehmoment.

SRK 1000 RC Ten 78 unter 200 Kilo

Mit gefülltem 19-Liter-Benzintank – ebenfalls in MV-Agusta-Form – soll die QJMotor SRK 1000 RC unter 200 Kilo wiegen. Genauer: 198 Kilogramm. Ihr Rahmen aus Stahl-Gitterrohr und Aluminium-Elementen scheint ebenso von MV Agusta übernommen zu werden wie die Aluminium-Einarmschwinge. Einstellbare Federelemente liefert Marzocchi zu (für den Messe-Prototyp noch Öhlins), Brembo die standesgemäßen Bremsen-Komponenten. Merkmale wie etwa der Quickshifter oder der Hinterreifen im Format 190/55-17 sind ebenfalls Superbike-Standard, dazu erwähnte QJMotor schräglagensensibles ABS, LED-Leuchten und TFT-Display. Ab wann die SRK 1000 RC Ten 78 ausgeliefert werden soll und in welchen Ländern, hat QJMotor bislang nicht verraten.

Superbikes von QJMotor mit Technik von MV Agusta

Bereits im Januar 2023 tauchte durch ein “Leak” in China das erste Foto vom geplanten Vierzylinder-Superbike auf. Damals noch als QJMotor SRK 1000 RR. Offenbar wurde zwischenzeitlich entschieden, die 1000er in diverse Modelle aufzusplitten: SRK 900 RR und SRK 921 SV jeweils mit 921 Kubik, SRK 1000 RC mit 1.078 Kubik. Schon bei der ersten 1000er-Version war offensichtlich, dass QJMotor Technik von MV Agusta nutzt.

Geplante Zusammenarbeit

Die Zusammenarbeit zwischen dem italienischen und dem chinesischen Unternehmen war eigentlich anders geplant: QJMotor sollte an MV Agusta den 550er-Reihenzweizylinder-Motor liefern, für die Enduro Lucky Explorer 5.5. Doch die A2-Mittelklasse-Enduro von MV Agusta wurde auf Eis gelegt. Stattdessen ist inzwischen KTM bei MV Agusta eingestiegen – und der chinesische Partner von KTM ist ein anderer: CFMoto. CFMoto entwickelt selbst große Superbikes.

Giovanni Castiglioni, Adrian Morton und Paolo Bianchi

Weitere interessante Hintergründe: Das Design der QJMotor SRK 1000 RC Ten 78 und SRK 900 RR ist bei C-Creative in Italien entworfen worden. Giovanni Castiglioni – Ex-MV Agusta – hat C-Creative gegründet, und der Designer heißt Adrian Morton – ebenfalls Ex-MV Agusta. Vor seiner Tätigkeit für MV Agusta hatte Adrian Morton unter anderem die Benelli Tornado und die Benelli TnT 1130 gestaltet. Und noch ein weiterer ehemaliger MV-Agusta-Designer ist nun bei C-Creative am Design der QJMotor-Superbikes beteiligt: Paolo Bianchi.

Fazit

QJMotor, die Eigenmarke des großen chinesischen Herstellers Qianjiang, überraschte zur EICMA 2023 mit zwei verschiedenen Vierzylinder-Superbikes: SRK 1000 RC Ten 78 und SRK 900 RR – beide mit Technik von MV Agusta sowie Design von den ehemaligen MV Agusta-Designern Adrian Morton und Paolo Bianchi. Die 900er kam im Januar 2024 als SRK 921 RR Race in den Handel, zuerst in China, für umgerechnet circa 8.900 Euro. Mit echten 921 Kubik soll sie auf 129 PS kommen, mit vollem 16-Liter-Benzintank soll sie 215 Kilogramm wiegen. Für die SRK 1000 RC Ten 78 hat QJMotor echte 1.078 Kubik und 144 PS bei nur 198 Kilo angekündigt. Bereits im Januar 2023 war ein erstes Leak-Foto aufgetaucht, damals hieß das Superbike von QJMotor noch SRK 1000 RR. Im August 2024 tauchten in China “Leak”-Fotos von der mutmaßlichen QJMotor SRK 921 SV auf. Dabei handelt es sich offenbar um eine sehr freche Kopie der MV Agusta Superveloce, die auch SV9 oder Nine 21 heißen könnte.

Quelle ：MOTORRAD